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新福厦高铁首座超千米双线隧道顺利贯通!

新福厦高铁首座双线超千米的喷鼻山寺地道贯通现场。

东南网6月9日讯(福建日报App-新福建记者 项裕兴 通讯员 胡珊珞 付绍君 朱国才 文/图)9日上午9时,跟末了了一声炮响,由中铁十六局集团一公司承担扶植的我国“十三五”重点扶植项目——新福厦高铁喷鼻山寺地道,经广大年夜扶植者的困难奋战,顺利实现周全贯通,这是新福厦高铁全线首座实现贯通的超千米双线地道,为2022年全线建成通车创造了有利前提。

新福厦高铁北起福州市,南至厦门市和漳州市,路线全长294.1公里,沿途设车站八座,设计时速350公里每小时。此中由中铁十六局集团一公司承担扶植的新福厦高铁三标长16.3公里,包孕地道3座,桥梁4座,桥隧占比达90%以上。本次贯通的喷鼻山寺地道全长1215双线米,四、五级围岩占比达80%以上,施工中成功穿越了三条断层破裂带、二段岩性侵入带,围岩单薄破裂,节理裂隙较多,施工易孕育发生坍塌、涌水等地质灾难,且地道蹊径通畅前提较差,材料、设备运输难度较大年夜,施工组织异常艰苦。

新福厦高铁喷鼻山寺地道入口。

项目自2017年9月进场以来,先后降服了征地拆迁难度大年夜、地质前提繁杂,安然风险等级高等艰苦,施工采纳新工装工艺,先后应用了三臂凿岩台车、节能环保水压爆破、混凝土喷射台车、三维激光扫描仪、围岩监控量测系统、自行式仰拱栈桥与弧模、可调节高分子衬砌端模、防脱空预警装配等新型工装工艺,形成了一整套先辈地道施工成套体系,加快了施工进度,前进了安然施工能力,保障了工程实体施工质量。项目深挖施工创效潜能,建立了碎石加工厂,使用地道洞砟加工成机制砂与碎石,该砂场采纳全封闭式功课要领,不仅节省了耕地的占用,极大年夜缓解了材料采购压力,也大年夜大年夜节省了材料资源。

中铁十六局集团一公司新福厦高铁项目分部经理卢庆钊先容,针对地道内围岩状况差,埋深浅,冒顶坍塌风险高等问题,项目部采取“短进尺、强支护”形式迟钝掘进,严控安然施工步距、严抓关键工序。为加快施工进度,把因疫情影响延误的光阴赢回来,项目部加大年夜功课步队和机器投入,推行进、出口两个功课面同时进洞施工,在包管施工安然、质量的条件下,合理倒排工期,组织施工步队合理穿插施工,项目周全开启24小时施工节奏,施工现场多点着花。

事情职员在现场研讨地道技巧规划。

”我们全部标段线路长,主要以桥隧为主,施工风险高,迁改量大年夜,喷鼻山寺地道地质围岩异常差,我们经由过程科学组织和采纳先辈的工装工艺,确保了地道的顺利贯通,这也为我们打通架梁通道垫定了坚实根基,在后续工程施工中,我们将继承维持‘目标不降、标准不减’,卖力理清项目治理思路、合理拟订施工计划,抓好施工历程节制,确保高质量、高标准完满完成后续施工义务。”中铁十六局集团新福厦高铁三标段项目经理王传宗说。

据懂得,新福厦高铁作为国家“一带一起”扶植重点工程,是我省首条时速达350公里的高铁。项目估计于2022年建成通车,届时,将构建起福州、厦门、泉州、漳州半小时交通圈,将对打通东南沿海高速铁路大年夜通道、构建今世化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化扶植发挥紧张感化。

303358152020-06-09 15:38:31:145项裕兴新福厦高铁首座超千米双线地道顺利贯通!新福,高铁,千米,进洞施工,凿岩台车2421福州福州

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